1、新开发的mtuZF吊舱推进 系统 产品组合将用于量产的 游艇 、渡轮和船员小艇，功率可达1250千瓦
2. 该整体解决 方案 将为客户提高运营绩效和效率。
劳斯莱斯 动力 系统公司与采埃孚合作开发吊舱式推进系统，为MTU游艇产品组合增添新成员。 罗罗动力系统事业部全球 船舶 应用副总裁：“我们的战略目标是为游艇市场的客户提供从驾驶台到螺旋桨的全面高效的解决方案。这包括我们的驾驶台解决方案、自动化和船员辅助系统、MTU发动机、MTU 混合动力系统，以及现在的吊舱推进系统。” 劳斯莱斯动力系统公司将于 2023 年 9 月 12 日至 17 日在戛纳游艇节上从驾驶台展示其螺旋桨解决方案的功能。
劳斯莱斯动力系统公司和采埃孚正在扩大其在船舶推进系统领域的长期合作伙伴关系。 双方将基于该系列发动机和采埃孚 POD 4600 开发功率范围高达 1,250 kW（1,700 hp）的新型吊舱推进系统解决方案，以及功率范围高达 1,470 kW（ 2,000 马力）在未来。。
罗尔斯·罗伊斯动力系统部全球海事应用副总裁：“通过这一全面的解决方案，我们的目标是提供更好的游艇体验，让船舶更容易操纵，同时实现空间优势和效率提升。使用 mtu -采埃孚联合解决方案，该发动机可将推进效率提高高达15%，从而显着减少碳足迹。与传统的固定螺旋桨驱动系统相比，游艇的操纵性显着提高。”
采埃孚船舶和特殊传动系统技术部门负责人 Decio 补充道：“我们知道，世界各地的造船厂依靠采埃孚为越来越多的各类船舶提供性能、效率和可靠性的改进。 这正是我们所知道的。 我们在新型 ZF POD 4600 系统的帮助下实现了这一目标。”
这些新系统将应用于最大长度约30米、最高时速32节的生产型游艇生活网报道，以及船员小艇等工作船。 劳斯莱斯动力系统公司正在与其意大利游艇能力中心、采埃孚以及多家游艇制造商密切合作，开发这些新项目。 未来，罗罗动力系统将为客户提供这套完整的推进系统解决方案。
