据中国石化相关负责人介绍，该一体化站采用了中国石化自主研发的分布式氨制氢技术。 每天可生产500公斤99.999%的高纯度氢气。 制氢规模是同类中最大的，可满足40多人的需求。 氢燃料汽车的氢需求。 与广西此前的氢气使用方式相比，成本下降了60%，为解决我国氢能产业发展面临的运输和储存问题提供了新途径。
氢气的储存和运输是制约氢能产业链发展的关键环节。 目前，我国加氢站主要依靠长管拖车进行运输，氢气运输能力较低，成本较高。 氨分解制氢是一种制氢技术路线，即通过氨分解催化剂将氨分解为氮气和氢气，并将氢气提纯以满足相关 能源 需求。 氨是一种高效的储氢介质，具有储运方便、储运成本低等优点。 氨分解制氢过程不排放二氧化碳，更加环保。
作为世界第二大化学品生活网消息，氨的生产来源广泛。 中国是全球最大的合成氨生产国和消费国。 合成氨产业遍布全国，发展分布式氨制氢具有良好的基础。2022年3月，中国国家发改委、国家能源局发布《“十四五”新型储能发展实施方案》，将“氨”作为重要的储氢载体列为重点研究首次明确提出开展“氨储氢”。“可以”证明。
该负责人表示，广西区位优势得天独厚，是西部陆海新走廊的重要枢纽。 风、光、水等可再生能源资源丰富，氢能产业蓄势待发。 目前投入运行的制氢装置占地面积仅80平方米，产氢能力为240标准立方米/小时，每天可生产500公斤99.999%的高纯度氢气。 目前可满足南宁、柳州、北海等地的车用氢气需求。 需要。 此外，制氢设备采用单元模块化、撬装式设计，可实现现场快速安装运行，便于快速推广复制。（超过）
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