昨天上午10时00分，北京青年报记者来到中关村南大街 路口 。 一个小时内生活网消息，就有5辆 机动 车出现不让路 斑马 线的违法驾驶行为。10时35分，一位身穿深灰色上衣的女士自西向东穿过绿灯亮起的斑马线。 这时，一辆白色SUV从南向东右转，与行人相遇。 尽管白色SUV的 司机 明显放慢了速度，但他并没有在通过斑马线前停车，而是在缓慢拦住行人后通过路口。
10时45分，一名男子从南向北通过绿灯斑马线。 后面右转的车辆突然增多，男子放慢了速度。 两辆出租车经过后，行人正要离开，一辆白色轿车突然从行人身边冲了过去，后面跟着一辆灰色轿车。 灰色汽车驶过后，行人平静地穿过路口。
北青报记者在观察中，通过“闪手牌”平台实名报道了上述机动车不给行人让路的违法行为。 记者在举报过程中发现，由于不尊重斑马线的违法驾驶行为往往时间太短，在几秒钟内完成，因此举报过程中可能存在小程序未开通前车辆已开走的可能性，或者举报的视频信息拍摄不完整等。
“其实这已经改善很多了，以前路口很乱。” 孩子在附近上学的市民史女士告诉北青报，虽然司机普遍都有“给行人让路”的意识，但仍有少数司机抱着侥幸心理通过。 同时，施女士表示，除了少数机动车不让行人通行外，电动车超车、倒车等问题应加大整治力度。“电动车没有声音，也不知道什么时候会跳出来，我抱着孩子过马路时常常被吓一跳。”
大多数司机不知道
未礼让行人的扣分和罚款
北青报记者随机采访了9名司机和13名行人。 虽然九名司机都知道自己对行人无礼会受到处罚，但除了一名网约车司机外，其他司机都不知道自己会面临怎样的处罚，甚至想：“我是不是应该慢点？” ？”
北京市交通管理局秩序处优化科副科长李雷告诉北京青年报记者，正确的让路位置是在小路口。 机动车必须在“减速让行”、“停车让行”标线处让行。 斑马线上礼貌行人的参考标记是以斑马线为基础的。 行人过斑马线时，机动车必须在斑马线外等候行人通行。 根据法律规定，驾驶机动车通过人行横道，未按照规定减速、停车、避让行人的，扣3分，并处200元罚款。
参考灵井 胡同 改善方案
118个示范路口已建成
昨天下午，北京青年报记者跟随市交通管理局工作人员来到整治后的北京市西城区灵井胡同西口。
据北京市交管局秩序处优化科副科长李雷介绍，这里是西单北大街、灵井胡同、劈柴胡同的交汇处。 路口北侧毗邻灵井胡同地铁站。 早晚高峰时段，特别是周末，路口车辆、行人交通繁忙，交织、干扰严重，严重影响路口交通秩序，存在一定的安全隐患。同时。
随着“文明行车、给行人让路”专项行动启动，北京市交管部门重点关注118个示范路口，按照“一入口一策”标准，摸清基本情况对全市主要路口一一进行综合分析研判，研究交通组织调整意见，完善和增设交通标志，及时重绘交通标线，多措并举确保斑马线安全路口交通秩序良好。
据了解，交管部门参照上述灵井胡同西路口的交通组织，对118个示范路口进行了综合分析研判，区分了“完善设施”、“短期优化”三类。 ”和“远期整治”，研究交通组织调整意见。 设施齐全的89个路口已全部新增。 例如，在东单路口、龙潭路西路口、和平门路口、宣武门路口、建阴路口等15个路口设置非机动车一次性左转交通组织，“给行人让路”。 82个路口停车线与人行横道之间增设地面提示文字704组； 在74个路口入口人行横道前安装4096颗高亮度反光道钉，增加了人行横道标线的警示作用，提高了夜间及雨雪雾天气时人行横道标线的识别性，增强了行人安全安全。 街道安全。
此外，交管部门表示，下一步将纳入全市对磁器口路口、阳闸环岛等20余个路口改造需求进行前期调研，并会同政府相关部门研究制定优化改造方案规划并尽快投入建设和改造。 改善交通环境。
文/记者 王浩雄 实习生 陈正亚 石晓宇
